| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
tojtas
Częsty bywalec
Dołączył: 01 Gru 2008
Posty: 256
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice
|
 Wysłany: Pią 21:44, 04 Wrz 2009 Temat postu: Cylinder 50/4 |
|
|
Witam
Czy zmiana na cylinder 50/4 bardzo zwiększy spalanie? Jak teraz mam 3,2-3,5l przy jeździe bez oszczędzania to ile moze palić po tym?
Dużo taka przeróbka daje mocy? Czy kwota 100zł za gotowy cylinder jest odpowiednia?
Pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
Piotrek1818
Wymiatacz
Dołączył: 13 Kwi 2009
Posty: 1165
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 27 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Olsztyn (okolice;Gryzliny)
|
| Wysłany: Sob 6:25, 05 Wrz 2009 Temat postu: |
|
|
Lepiej kup sobie polski 60ccm z 3ma pierścieniami. Ładnie dotrzesz i to Ci się opłaci. Koszt też wynosi 100zł :p.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tojtas
Częsty bywalec
Dołączył: 01 Gru 2008
Posty: 256
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: Sob 7:15, 05 Wrz 2009 Temat postu: |
|
|
No właśnie dużo osób pisze ze lepiej kupić 50/4 niż pseudo 60ccm
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
macek
Wymiatacz
Dołączył: 18 Mar 2009
Posty: 310
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 12 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Braniewo
|
| Wysłany: Sob 7:22, 05 Wrz 2009 Temat postu: |
|
|
Tak tylko że połowa osub nie miała nawet tego cylidra w ręku a druga połowa nie umie dotrzeć i to nie działa
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Piotrek1818
Wymiatacz
Dołączył: 13 Kwi 2009
Posty: 1165
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 27 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Olsztyn (okolice;Gryzliny)
|
| Wysłany: Sob 12:39, 05 Wrz 2009 Temat postu: |
|
|
No właśnie, 4 pierścień doda kompresję... A cały 60ccm dużo mocy (zwłaszcza na 11z)
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Piotrek1818 dnia Sob 12:40, 05 Wrz 2009, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tojtas
Częsty bywalec
Dołączył: 01 Gru 2008
Posty: 256
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: Sob 18:19, 05 Wrz 2009 Temat postu: |
|
|
A może zwykły 50ccm przerobiony wg rad Tomasza Salek?
Niech najlepiej mi ktoś opisze które rozwiazanie ile zwięskza spalanie, ile osiagi i czy dodaje np obrotów czy coś. Oczywiscie wszystkie wartości na oko 
Aktualnie mam zębatke 11, gaźnik 16n3-2, spalanie około 3,2-3,5l
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
PatrickM
Emerytowany Moderator
Dołączył: 10 Sie 2007
Posty: 789
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 25 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Głogów Małopolski (13 km od Rzeszowa)
|
| Wysłany: Sob 18:27, 12 Wrz 2009 Temat postu: |
|
|
| Piotrek1818 napisał: | | No właśnie, 4 pierścień doda kompresję... A cały 60ccm dużo mocy (zwłaszcza na 11z) |
Kolego 50/4 nie oznacza, że to 50cm3 z 4 pierścieniami. Nie ma takiego wynalazku.
50/4 dość dużo pali. Jak ja jeździłem na 50/4 to brał ponad 5 litrów paliwa.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
xolczakx
Wymiatacz
Dołączył: 29 Lip 2009
Posty: 305
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Z biedronki. (Sierpc)
|
| Wysłany: Nie 10:38, 13 Wrz 2009 Temat postu: |
|
|
Co to znaczy 50/4, co to za cylinder?? Niezbyt się oriętuje
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
cinex94
Wymiatacz
Dołączył: 16 Paź 2008
Posty: 346
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: Nie 10:39, 13 Wrz 2009 Temat postu: |
|
|
Że pojemność wynosi 50ccm i posiada 4 kanały płuczące. Seryjny posiada 2 kanały.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
xolczakx
Wymiatacz
Dołączył: 29 Lip 2009
Posty: 305
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Z biedronki. (Sierpc)
|
| Wysłany: Nie 11:09, 13 Wrz 2009 Temat postu: |
|
|
Acha ok dzięki.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Sawik
Częsty bywalec
Dołączył: 30 Maj 2009
Posty: 260
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Nie 13:22, 13 Wrz 2009 Temat postu: |
|
|
a do 50/4 nie trzeba dodatkowego osprzętu? Gaźnik membrana itp?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
hondansr70
Częsty bywalec
Dołączył: 28 Mar 2009
Posty: 203
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Starachowice
|
| Wysłany: Nie 13:33, 13 Wrz 2009 Temat postu: |
|
|
Napewno by się przydało(ale niema takiej konieczności) zrobic mebrame dobry gażnik i spawany tłumik wtedy taki silnniczek bedzie bardzo ładnie ciagną 
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez hondansr70 dnia Nie 13:38, 13 Wrz 2009, w całości zmieniany 3 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
