| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Dziku
Początkujący
Dołączył: 18 Maj 2011
Posty: 30
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
 Wysłany: Czw 22:12, 13 Paź 2011 Temat postu: Klakson i światla - Jawa 50 Mustang |
|
|
Mam pytanie w sprawie swiatel i klaksonu. poniewaz chcialbym miec klakson, ale nie dostaje on pradu, swiatla dostawaja. Ale.. jezeli odepne czarny kabel od stacyjki co idzie do swiatel i przyloze tam gdzie jest wejscie na klakson to klakson gra ( oczywiscie ten kabel jest przypiety do lampy ) , ale swiatla nie swieca. I dlatego mam pytanie jak zrobic zeby mi klakson gral? Siedzac na siedzeniu na lampie mam takie ustawienie :
w lewo - gaszenie , srodek - swiatla , prawo - klakson jest podpiety ale niestety po przekreceniu stacyjki w prawo klakson ani nie zagra tylko dalej te same swiatla swieca :/
Niestety moja wiedza o elektryce jest na poziomie zerowym wiec troche trudno mi jest to zrobic. Wiec prosze was o pomoc w tym.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Dziku dnia Czw 22:13, 13 Paź 2011, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
mati_pl xD
Częsty bywalec
Dołączył: 19 Cze 2011
Posty: 187
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 17 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: WLPK
|
| Wysłany: Pią 7:52, 14 Paź 2011 Temat postu: |
|
|
W jawce powinieneś mieć tak: w lewo gaszenie (zwarcie z masą) na środku (klakson bez świateł + zapłon) a po prawej stronie (zapłon + światła, i tu klakson nie będzie działał bo jawowski zapłon nie wytwarza tyle napięcia, żeby równocześnie uciągnąć klakson i światła, w książce serwisowej jest napisane "Przy jeździe w ciemności lub we mgle włączamy lampę przednią i tylną przez przełączenie dźwigni włącznika zapłonu w obudowie lampy przedniej w prawym kierunku. Światło długie i światło mijania przełączany dźwigienką umieszczoną z lewej strony kierownicy. <B>Przy włączonych światłach wskutek spadku napięcia sygnał dźwiękowy nie działa, dlatego znaki ostrzegawcze należy dawać przełączaniem świateł</B>" Czyli w twoim przypadku odwrócone zostały przewody idące na stacyjkę pozycja środkowa zamieniona jest z pozycją w prawo.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez mati_pl xD dnia Pią 7:53, 14 Paź 2011, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Dziku
Początkujący
Dołączył: 18 Maj 2011
Posty: 30
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Wysłany: Pią 10:12, 14 Paź 2011 Temat postu: |
|
|
| mati_pl xD napisał: | | W jawce powinieneś mieć tak: w lewo gaszenie (zwarcie z masą) na środku (klakson bez świateł + zapłon) a po prawej stronie (zapłon + światła, i tu klakson nie będzie działał bo jawowski zapłon nie wytwarza tyle napięcia, żeby równocześnie uciągnąć klakson i światła, w książce serwisowej jest napisane "Przy jeździe w ciemności lub we mgle włączamy lampę przednią i tylną przez przełączenie dźwigni włącznika zapłonu w obudowie lampy przedniej w prawym kierunku. Światło długie i światło mijania przełączany dźwigienką umieszczoną z lewej strony kierownicy. <B>Przy włączonych światłach wskutek spadku napięcia sygnał dźwiękowy nie działa, dlatego znaki ostrzegawcze należy dawać przełączaniem świateł</B>" Czyli w twoim przypadku odwrócone zostały przewody idące na stacyjkę pozycja środkowa zamieniona jest z pozycją w prawo. |
tylko ze ja nie mam przelacznika swiatel.. chodzi mi tylko oto zeby na srodkowej pozycji byl tylko zaplon + swiatla a prawo sam klakson, wiec jak podpiac/przemienic te kabelki?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mucu
Początkujący
Dołączył: 20 Sie 2011
Posty: 16
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: krepa/koszalin
|
| Wysłany: Pią 14:50, 14 Paź 2011 Temat postu: |
|
|
jawka chodzi tak głośno że klakson nie jest potrzebny
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
moskit122
Wymiatacz
Dołączył: 18 Wrz 2010
Posty: 2699
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 120 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: [Wlkp.] Poznań/Kobylin
|
| Wysłany: Pią 15:13, 14 Paź 2011 Temat postu: |
|
|
jak nie chcesz się bawić to puść kabel prądowy z silnika do sygnału, drugi kabel musisz mieć podpięty pod przełącznik na kierownicy (czy jakikolwiek inny) a przełącznik pod masę i tyle
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
