Akumulator 12V, a cewka butelkowa 8V

Kartot

Witam, czy cewka w/n 8V da radę współpracować z akumulatorem 12V?

I drugie pytanie, czy 3 cewki (2 świetlne i zapłonowa) przy iskrowniku, połączone równolegle (za mostkami prostowniczymi) zapewnią odpowiednie ładowanie takiego akumulatora przy zapłonie bateryjnym?

Dodam tylko, że akumulator ma zasilać lampy z przodu i z tyłu oraz kierunkowskazy (i oczywiście dawać iskrę).

Nowicjusz

Co do cewek ładować będą, i niby grać będzie, ale pamiętaj że każdy dodatkowy element to straty mniejsze większe ale zawsze. To raz. Dwa przednia lampa przygasa ze względu na niskie obroty silnika (gdy jest fabrycznie założona) na akumulatorze będzie świecić mocno cały czas ale wtedy ładowanie będzie za słabe by uciągnąć przednią lampę i w rezultacie może paść AQ (po dłuższym czasie). Trzy czy oprócz zapłonu bateryjnego masz coś jeszcze (kierunki STOP)? Cztery akumulator żelowy zdechnie śmiercią szybką ponieważ jest wrażliwy "elektronicznie" na skoki napięć, a ty mu nie zapewnisz optymalnych warunków. Pięć cewka 8V troszkę popracuje ale na dłuższą metę padnie, to tak jakbyś wsadził do samochodu żarówkę z komarka, trochę poświeci i nawet mocno. Generalnie jeśli wsadzisz ten akumulator to musisz być gotowy sprawdzać ile "prądu" ci zostało by ci na trasie lampki nie padły, a o tym że skrajne rozładowanie akumulatora jest zabójcze dla niego nie muszę wspominać.

Kartot

Waham się między założeniem akumulatora 6V, a 12V. Czytałem trochę na forum o instalacji 12V i generalnie jest ona uważana za lepszą. W planach mam kupienie cewki w/n na 12V, ale zanim to zrobię muszę się zadowolić 8 woltową.

Do akumulatora chciałem podłączyć lampy przednie i tylnie, kierunki i stop. Mógłbym też przezwoić cewki przy iskrowniku, ale to chyba dość precyzyjna robota.

Czyli raczej zainstalować zwykły kwasowy 6V? Czy 6Ah sprawdzi się?

Nowicjusz

Jawka nie ma fabrycznego ładowania więc jeśli założysz coś extra to będziesz musiał pilnować stanu akumulatora. Najlepiej by było przewinąć cewki ale to trochę trudne i wątpię by ktoś dał ci wskazówki jakim drutem ile zwojów i warstw. Łatwiej podłączyć zamiast cewek świetlnych (2 cewki po ~3V) dać 2 cewki (tak byś miał same zapłonowe w iskrowniku) wtedy będziesz miał 12V ładowanie bez przewijania i dość małym kosztem, ale wtedy pamiętaj cewka WN 12V.