Po remoncie a prawie nie czuć różnicy

dfmce

Przez zime jawka przeszła mały remont.Zostały wymienione następujące częsci :
-tłok,pierścienie,sworzeń
-głowica
-łańcuszek
-simmeringi
-kondensator
-świeca (kupiłem NGK)
I teraz mam następujące problemy :
1.Na jedynce jawka jest bardzo mocna ale po wrzuceniu dwójki słabnie i jedzie coraz wolniej i jeśli nie zredukuje na jeden to gaśnie.Oczywiście na jedynce znów bardzo przyśpiesza.
2.Jawka bardzo dymi pomimo wymiany wszystkich simmeringów i dokładnym odmierzeniu ilości oleju na litr paliwa.Wcześniej wiedziałem że to chodzi o simmeringi bo z wydechu lał się gęsty olej . Ale teraz z wydechu nic się nie leje a jest bardzo dużo białego dymu.
3. Co 3-5 dni ( zależy od tego ile jeżdże dziennie ale średnio 5km) przestawia się zapłon. Nie wiem czy moze ta sruba sie rozluzowuje ?
4. Kiedy silnik jest zimny np. rano musze pierwszy raz popchać a potem już pali od kopa .
Po za tym wszystko ok. są wolne obroty itd.

Prosze o pomoc w rązwiązaniu któregokolwiek problemu.

sorber

1. sprawdź czy nie dostaje lewego powietrza. wszystkie połaczenie kanału dolotowego wraz z puszką filtra powietrza czy dupa sie nie odczepiła i czy filtr jest czysty.
2.to ze dymi to wina złego ustawienia gaźnika jak i za równo tego iz jest na dotarciu powinieneś mimo tego lać troszke wiecej oleju. poza tym kup inny olej juz semi syntetyk orlena za 12złza litr.3
3.sprawdź czy nie masz zerwanych gwintów
4.za zimna świeca

Kojot

wiesz z ta moca to niestety chyba dlatego ze zostal stary cylek i nawet nie zrobiles szlifu... PZDR

mandos

Ad 1. Musi się dotrzeć. Im większe były różnice pomiędzy tłokiem z pierścieniami a cylindrem tym słabsza będzie Jawka na początku i dłużej będzie się docierać (u mnie był to 1000km).
Ad 3. W krzywce sterującej przerywaczem jest rowek a w magnesie podobno powinien być ząbek wchodzący w rowek krzywki( podobno, bo u mnie nie było, ale był ślad w magnesie jakby coś było wyłamane, ale dałem sobie radę w inny sposób).

dfmce

mandos

"za zimna" świeca czyli świeca o za małej wartości cieplnej (np.F95). Wkręć świecę o wyższej wartości cieplnej np F80 albo F75.

mangus

mandos

Nie, nie pomyliło mi się. Przy oznaczeniu FXX im wyższy numer tym "zimniejsza" świeca.

mangus

Nieee !!! Precież na lato zakładamy świece zimniejszą czyli F80 lub F75, an zimę świece ciplejszą czyli F95 i wyżej...

sorber

mangus f95 swieca zimna f 75 czy tam f85 świeca gorąca i nie myl już !!!

mandos

Odwrotnie mangus. Wartość liczbowa w oznaczeniu świecy mówi po ilu sekundach w silniku badawczym na skutek przegrzania świecy wystąpi spalanie stukowe. Im wyższa wartość liczbowa tym spalanie stukowe wystąpi później, czyli tym lepiej świeca poprzez gwint odprowadza ciepło - jest zimniejsza.

dfmce

a co z tymi gwintami Question

mangus

Aha to sorry, ale od jakiegos gościa słyczałem właśnie tak jak pisałem i sie za mocno zafaksowałem Wink

sorber

zerwany gwint czyli za mocno dokręcałeś i sie uszkodziła sruba moze nie trzymać dobrze i stojan sie przekręca.

mangus

Co to jest stojan ??