Silnik ma problemy z zapalaniem

Deathraw

Kupiłem silnik 223(12z) niby na dotarciu po polerce bo miałem już dość użerania się z częściami które teraz są dostępne-praktycznie nic nie pasuje.
Wczoraj wsadziłem silnik do ramy i mimo zapewnień sprzedającego że na kopa pali nie było mu lekko, ale po zmianie świecy i założeniu filtra pow zaczął palić na kopa.Ojciec zawiózł mnie na ślepą asfaltówkę niejeżdżaoną żebym się trochę podszkolił i zaczęły się problemy:
Silnik na kopa wogóle nie chciał palić, a na pych też miał problemy.Po kilku minutach pchania odpalił i jeździł super-ostro ciągnął- lepiej niż mój stary silnik na 11z.Niestety miał czasem zdarzały mu się zaciachy-przy jeździe na 2, albo 3 trochę gasł choć ciągnął jak głupi.Potem jakoś się wyrobił i kolejne kółka bezproblemowo poszły, aż na 3gdy dojechałem do 35-40 zaczął przerywać tak jakby gasł zupełnie i na chwilę zapalał zrobiłem redukcję, ale za dużo to nie pomogło.Znów nie mogłem go odpalić-pchałem go 100m i nic to nie dało, ale w końcu jakoś z trudem zapalił.Zapalanie na pych mu wychodziło tak-pcha się go kilka metrów nic, potem słychać że kilka obrotów przepali, ale potem znów gaśnie i tak kilka razy aż zaskoczy, albo i nie.Na przerywaczu iskrzy czasem, ale nie wygląda mi to na jakieś poważne zużycie kondensatora.Gaźnik mam chyba nieoryginalny nowy, iglica na 2 ząb od dołu.Zapłon chyba nie jest źle ustawiony bo kopka nie odbija no i mocy to to ma sporo.Pływak ustalony fabrycznie i nic nie zmieniałem.Może za mało zupy dostaje?Może będę miał czas dzisiaj to oscyloskopem sprawdzę jak wygląda prąd po wyjściu z cewki WN.Czy takie rzeczy mogą być spowodowane przez docieranie?Jakby co koło tylnie się nie blokowało tylko poprostu zgasł mi na obrotach.Z góry dziękuję za pomoc.

ogierek093

docieranie nie ma z tym nic wspólnego, a jak ja miałem podobny problem to wymieniłem kondensator, i wyczyściłem platynki papierem ściernym i jest gites, a i jeszcze świece zmieniłem z f75 na f95

pawel93

no a jaką masz świece po wykręceniu?? mokra?? jeśli tak to zalewa a jeśli elektroda jest koloru kawy z mlekiem to znaczy ze dobrze przepala a jak jest sucha czarna to znaczy ze za duzo benzyny dostaje Wink

Edit:
warto tez przeczyścić styki platynek drobnym papierem ściernym Wink

a może masz za dużą przerwę na świecy??

Deathraw

Przerwę mam 0.5mm chyba na świecy, jest sucha zupełnie i czarna, ale jeszcze w poprzednim silniku była więc to z niego pewnie osad został.Dzisiaj próbowałem odpalić, ale nie chciał złapać i świeca sucha była po kilkunastu kopach więc nie wiem co jest.Iglica na samym dole ostawiona nawet i świeca sucha.Iskra jest ok.Coś ogólnie mi się ten przerywacz nie podoba.Wygląda mi na jakieś rzemiosło tak czy owak jeszcze starszy kondensator mam, ale nie wiem czy on sprawny jest.

ogierek093

jeśli masz stary silnik to przełóż z niego zapłon a jeśli iskra jest i nie pali to chyba paliwa nie dostaje

Deathraw

Chwilowo nie mam niestety staruszka;/Wezmę gaźnik orginalny który dostałem do tego silnika i muszę coś z nim zrobić, bo od razu po włączeniu wchodził na max obroty i chyba to nie była wina regulacji obrotów.Może przepustnica szwankuje w nim?

ogierek093

u mnie na gorącym są wysokie obroty, ale da się z tym jeździć, wystarczy hamować nie włączając sprzęgła i obroty spadają...

Deathraw

U mnie na zimnym już jak tylko odpalił za pierwszym razem to wchodził na strasznie wysokie obroty.

pawel93

jeżeli nie chce ci odpalić i masz suchą świece to prosta przyczyna- nie dostaje paliwa. Przeczyść porządnie gaźnik i wtedy powinien zacząć śmigać Wink

pks100

To naprawde wyglada na to ze paliwo nie dochodzi, trzeba kombinowac bo popsul sie tylko jakis malutki szczegolik.

Jawkowicz

Podnieś poziom paliwa w komorze pływakowej. Jeżeli wchodził od razu na wysokie obroty po odpaleniu na oryginalnym gaźniku to możliwe, że przepustnica jest już wytarta i dostaje się szczelinami nieupoważnione powietrze.

pks100

Moze to byc przpustnica ale kojazy mi sie, ze ktos wspominal o nowym gazniku? Tylko zawsze trzeba pamietac o tym iz jest to silnik kupiony i niewiadomo co moze w nim siedziec. Wink

Jawkowicz

pks100

Deathraw

Zmieniłem platynki, odgiąłem w dół blaszkę pływaka,zmieniłem kondensator i iskra zdecydowanie wzrosła.Przerwa na platynkach 0.5mm.Nie pomogło to za dużo, ale jak podpiąłem akumulator do cewki WN zamias magneta to odpalił na kopa.Wniosek z tego taki że nie ma co się łudzić, że magneto w dzisiejszych czasach ma rację bytu i jedyne do czego mi teraz będzie służyć to ładowanie.Nie sprawdzałem jeszcze na drodze jak to się sprawuje, ale zapalił mi za pierwszym kopem przy każdym razie,