Silnik ma problemy z zapalaniem

Jawkowicz

Na zapłonie bateryjnym na pewno jest lepiej. Możliwe, że za blisko koła magnesowego jest cewka i nie indukuje się prąd. Wsadź śrubokręt owinięty w szmatkę między cewkę a magneto, odkręć cewkę i odsuń ją możliwie jak najdalej od magneta.

Deathraw

Na pierwszym silniku cewki tarły mi o magneto i odsunięcie ich dało odwrotny skutek-prąd wyraźnie osłabł.

Jawkowicz

Dziwne, bo u mnie było odwrotnie... Rolling Eyes

pks100

To teraz masz jedna zbedna cewke tak ? To sprobuj ja wyczyscic dokladnie i zalozyc spowrotem. Ewentualnie przewinac pod napiecie 12V. Wink

Jawkowicz

pks100

Jawkowicz ma racje magneto moglo ulec zniszczeniu. Pzrynajmniej bardziej ono niz cewki Wink

Deathraw

Narazie będę robił ładowanie z jednej cewki, a światła chyba zostawię.Przewijać na 12v nie chcę bo nie mam aku takiego, poza tym musiałby być cienki drut(bo miejsca tam niewiele), przez co moc spadnie.Czekam aż stary silnik wróci i będę mógł zrobić ładowanie z 3 cewek 6v bo tam tak miałem już zrobione, a narazie nie wiem czy światła wogóle będę pod aku podpinał czy dam z tych dwóch cewek 3v tak jak fabryka dała.Co do magneta to nie nie sprawdzałem jaki prąd daje w jakim położeniu więc nie wiem.Wiem tylko, że po odsunięciu cewek światło było bardzo słabe.

Jawkowicz

Nie spadnie moc po przewinięciu na 12V - przeciwnie. Owijasz drutem DNE 0,70 Na cewkę przypada 200 zwojów. Będziesz miał ok. 20W przy 12V na jednej cewce Wink

Deathraw

Dzisiaj rano testy na zapłonie bateryjnym-pali od razu.Za chwilę trochę nim pojeżdżę, żeby zobaczyć jak się sprawuje.Silnik rano jak już sie rozgrzał trochę zaczął powoli zwalniać na obrotach i zgasł, świeca była mokra czy to mogło być zalanie?Oczywiście na luzie to było.

Jawkowicz

Tak, zalał się. Jak jest zimny silnik to potrzebuje więcej paliwa, jak się zagrzeje to nie. Obniż poziom paliwa w komorze pływakowej.

Deathraw

Wczoraj zrobiłem nim małą rundkę, podjechałem pod okna kumpla przegazówka lekka, gaszę ogra każę mu zejść żeby popodzwiał machinę i kumpel pyta:"czy w końcu wszystko jest już sprawne?Ja mu na to-sam zobacz odpala za pierwszym kopem.Kopię i nic.Pięć razy kopię dzięsięć w końcu na podwórko go wziąłem do niego, żeby zobaczyć co się stało.Na pych chcę odpalić, wrzucam bieg i dziwię się bo na 2 mogłem go przepchać bez żadnych problemów, ale nadal nic.W międzyczasie spotrzegłem się, że nie przykręciłem osłon skrzynek na narzędzia,nie założyłem stożka no i z hamulcem nożnym niepodciągniętym jechałem, no ale trudno.Hamulec podciągnięty, zacząłem znowu kopać.Przelany był,już chciałem świecę wykręcać, ale kumpel klucza nie miał co bardzo mnie zdziwioło Wink

no i po pół godziny skapnąłem się, że przełącznik na zapłonie bateryjnym wyłączyłem:P.Przełącznik pstryk kopajka w ruch no i odpalił bez problemów.

pks100

He, he bywa. Ale to znaczy ze masz przelacznik przed cewka tak?? Ja mam tak jak w orginalnej instalacji(stacyjka). No to temat do zamkniecia, chyba...

Deathraw

tak przełącznik mam przed cewką Wink