Pare problemów z moją jawką 50\20

mateuszrjzr

Witam
Jestem nowy w temacie jawek i ostatnio naszło mnie parę pytań, które umieszczę w jednym temacie tak, żeby nie było śmiecenia na forum.

1. Wybiłem ostatnio łożysko, na którym opiera się wał, i moim oczom ujrzała się tajemnicza dziurka która najprawdopodobniej prowadzi od silnika, i nie wiem, co nią leci, smar, czy co?? (zdjęcie niżej) Czy nic się nie stało jak wybijałem to łożysko babką, znaczy przyspawałem do niego pręt i metalową tuleją wypchnąłem do góry??

2. Rozebrałem także prądnicę i wg. [link widoczny dla zalogowanych] schematu z prądnicy wychodzą trzy kabelki, a nie dwa. Najprawdopodobniej chodzi o to, że 2 cewki są połączone razem szeregowo, ale co mam je rozciąć, czy jak??? I co robi kabel 58b??

3. Poblem wystąpił gdy rozebrałem lagi przednie. Na zdjęciach niżej widać, że z jednej strony taka tuleja jest gdzieś zapadnięta co przeszkadza w ruszaniu się, gdyż czuć, że tam gdzie jej nie ma, są wyraźne opory, i jak mam ją wydostać, nalać wd40 i rozruszać?? Kolejny problem jest z malowaniem. Czy mam oczyścić całe przednie zawieszenie i oddać w całości do malowania, czy może element po elemencie??

4. Jak to jest z dokręcaniem śrub w np. w magneto, jest jakaś liczba obrotów, czy na czuja?? Tak samo, jak mam ustawić tą zębatkę nadawczą na wale, w sensie jak głęboko, mam to cały czas korygować suwmiarką, żeby była na równi z odbiorczą sprzęgła. Czy robić to tak, że po prostu ją podgrzać i nałożyć?? Nie straci w tedy swoich właściwości, tzn, rozhartuje??

5. Głowica- wiele osób mówi, żeby nie rozwiercać oryginalnej przy cylindrze 60ccm, ale czy to prawda, czy może wszystko pójdzie z dymem??

6. Czy istnieje jakaś książka serwisowa, poradnik do tego motoru, bo widziałem, że są w moim sklepie takie do simsonów, do jawek 250, ale do mojego modelu akurat nie ma i nie było Rolling Eyes

.

7. Byłbym wdzięczny gdyby odezwały się osoby, które mogą jeszcze dodać swoje "trzy grosze" do tego tematu, lub miały problem z tulejami na tylnim wahaczu i już go rozwiązały.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.

AmaSoft

1. To otwór do smarowania łożyska, olej leci z silnika jednym kanałem (ten z oringiem).
2. Żadnych cewek nie rozcinaj !
3.
4. Zębatkę nabijasz na wał, można pomóc sobie kawałkiem rurki, potem tylko nakrętka z podkładką i tyle. Będzie i tak równo.
5. Cylindry 60 ccm to 55ccm.
6. Są, nawet na forum była, może ktoś ma jeszcze.
7. Trzeci post od dołu przeczytaj ( w tamtym temacie ), on Ci dorobi te tulejki.

EDIT: mój błąd, foty są w linkach. Rolling Eyes

mateuszrjzr

więc jak mam podłączyć, tak, aby się zgadzało ze schematem?

wiem, że nakładam, ale chyba najpierw muszę rozgrzać, bo otwór w zębatce atakującej jest o wiele mniejszy od średnicy wału. A to magneto mam dokręcać na czuja?

Patrząc na gaźnik zauważyłem taką małą dziurkę z małą wypustką (nie wiem jak to nazwać Very Happy

), i nie wiem, co to jest, dodatkowy wlot powietrza?? Ponadto jak szlifuję krucieć, na te 2,2 cm, czy 2,8cm?

kolejna sprawa to toczenie głowicy. Tam gdzie zaznaczyłem strzałką jest bardzo mało aluminium, i jak podszlifuję to kapke, to będzie nieszczelne, a musze, bo akurat brakuje tego 1 mm. Jeżeli wstawiłem ten wzmacniany cylinder tj. 60ccm (55 ;D) to toczę to co jest czerwoną, czy to co jest czarną strzałką do 40,5 mm, bo już nie wiem.

Te przednie lagi się jakoś rozkręca??

sorki, że tyle upierdliwych pytań, ale to jest moja pierwsza jawka i chciałem ją zrobić na tip po, a nie po rusku Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

witam
Co mam usunąć w tym tłumiku, bo w starych się jeszcze orientuje, ale to jest jakaś nowa konstrukcja i nie za bardzo chcę ciachać bez uprzedniego zapytania.

[link widoczny dla zalogowanych]