Jawka 50 Mustang ma wysokie obroty

Jawencjarz

witam znowu, w mojej Jawce parę dni temu zmieniłem pływak ponieważ był pogięty i co najgorsze kołnież był złączony z pływakiem, co tego wcześniej nie zauważyłem, druga rzecz to wymiana przepustnicy i iglicy z zapinką, w przepustnicy był rowek na śrubkę wolnych obrotów zużyty i kręcenie śrubką nic nie dawało Confused

, no a w iglicy rowki były poszczerbane i zapinka przeskakiwała. Tak jak mówiłem, zmieniałem przepustnice i ona coś do końca nie opada (zacina się przed końcem), posmarowałem ją olejem ale to nic nie dało, może by ją papierkiem ściernym przetrzeć? Co byście Wy zrobili? Dzisiaj jeszcze sprawdze nieszczelności sprayem. Smile

moskit122

zmierz przepustnicę i tuleję w gaźniku, raczej stawiam na słaba jakość przepustnicy (raczej nadwymiarowej nie kupiłeś), jeśli różnica jest na prawdę mała to możesz ręką próbować papierem jakimś drobnym, jak wymiary są mocno poryte to trzeba by to objechać na czymś obrotowym żeby było równo. Oczywiście rozumiem, że sprawdzasz tą przepustnicę bez linki, iglicy i śruby regulacyjnej

Jawencjarz

Włożyłem starą przepustnicę, z tą nową jeszcze zobaczę Laughing

. Ale pojawił się nowy problem (szlag by trafił Confused

) wczoraj miałem zobaczyć lewe powietrze czy nie dopływa, no i odpalam moplika no i na początku dostaje wysokich obrotów i tak jakby miał zgasnąć i tak parę razy aż zgasł, no i kicha. Już patrzyłem wszystko... Ale nic. Crying or Very sad

. A cewka może mieć coś z tym wspólnego albo kondensator, bo już nie wiem co z nim zrobić, teraz fajna pogoda śnieg opadł i by się pojeździło... Razz