Pytanie odnośnie szlifu i zestawu 60

doman30

Witam. W mojej jawce był już zajechany oryginalny czeski cylinder po 1 szlifie. Wtedy to kupiłem zestaw 60 (55 ccm) no i go dotarłem i wszystko git ale tak czytałem sporo że oryginał 50 jest lepszy. Ktoś mi powie czym się ogólnie różni czeski cylinder od tego marki CX 55ccm ? Bo z wyglądu takie same, jedynie średnica CX większa ale to oczywiste. Wiele osób nie poleca tych zestawów i chciałbym wiedzieć dlaczego. Co prawda kanały nie były idealnie zgrane z karterami, był też małe progi ale to malutkim pilniczkiem wyrównałem i jest git.
Mam też stary cylek i tak sobie myśle czy jakiś by sens miało jakbym dał go do szlifu (to byłby już drugi szlif) i załatwił oryginalny czeski tłok bo tak sie składa że w sklepie u mnie mają ale tylko na 2 szlif Very Happy

I ogólnie czy by to pomogło, bo ja sam nie wiem w końcu srednica i tak była by mniejsza od tego CX.

zuzia

Jeśli dobrze Ci chodzi na tym zestawie to nic bym nie ruszał.

mcmaker

Mam zamontowany ten wlasnie zestaw 55ccm, efekt ? Puchnący tlok...

doman30

U mnie tłok nie puchnie, nawet dobra jakość zestawu ale myślę właśnie nad zakupem czeskiego tłoczka na 2 szlif bo tylko takie mają a sprowadzać koleś nie będzie bo mówił że 1 tłoka mu sie nie opłaca. także wziąłbym ten tłok na 2 szlif i rozglądał się za szlifem cylka oryginalnego czeskiego.

JAWa890

nie wiem jak ci nie puchnie ten tłok cz 60 to go załóż a jak ci puchnie to lepiej kupić na 2 szlif ja tak sądzę ale poczekaj aż inni się wypowiedzą bo lepiej jak ci kilka osób poradzi tak zrobić ale na razie się wstrzymaj

doman30

Wiem, ale i tak kupie ten tłok na 2 szlif bo okazja oryginał czeski, do tego pierścionki i rozejrzę się za szlifem - aby był na zapas bo jednak to oryginał. Chciałbym aby osoby które naprawdę się znają nt różności zestawów czeskich od zestawów 60. W tych 60 to wiem że tylko sworzeń był grubszy ale dałem oryginalny czeski a sam tłok nieco odchudziłem więc nie jest źle. Sam silnik jest dość mocny i nie ma objawów puchnącego tłoka, cylinder jest odizolowany od kolanka które bardzo sie nagrzewa specjalną uszczelką, poza tym nawet po długiej jeździe bez problemu z wolnych obrotów wchodzi na wysokie a jak miałem stary cylek z tłokiem no-name to puchnął okropnie... na dodanie gazu reagował zamułą...

Buczko

Jak działa dobrze to ci się udało fajnie trafić,bo zazwyczaj puchnie. Jak masz kasę to zrób sobie na zapas taki oryginalny zestawik, a starego na razie nie zmieniaj. Dopiero jak się zniszczy albo porysuje

yookez

ja was nie rozumiem ładujecie kasę na 60cmm (w chu* mocy wam nie dało) jest ok dobrze dotarty chodzi ale uszłyście że czeski może być lepszy to macie dylemat czy Czecha nie robić na szlifa jak działa to po chu* tykać ja nie rozumiem tego buczko napisał zrób se na zapas założysz jak ci się tamten porysa jak ma za duzo kasy to ''róbta se co chce ta "

adi

Ja kupiłem w sklepie cylinder 55ccm z tłokiem sworzniem i pierścieniami oryginalnie zapakowany Cross Impex za 80zł i super chodzi odpala za pierwszym kopnięciem. Ty też zostaw ten cylinder a na zapas możesz zrobić ten szlif starego cylka.

JAWa890

miech robi co chce!!!!

Buczko

JAWa890

nie no sorry za tą odpowiedź ale popieram Buczka kup sobie ten zestaw na zapas

doman30

Właśnie nie ma kasy zbytnio. ale jakby sie okazało że np ten czeski może być lepszy to bym mógł podmienić. No ktoś napisał że puki chodzi to zostawić i tak zrobie a w przyszłości dam tego czeskiego do szlifu i tyle.

młody jezdziec

U mnie ta 60 chodziła ponad rok i nic pokojącego sie nie działo najlepiej zostaw ten że masz teraz z czasem nazbierasz kasy i dasz tamten do szlifu