[poradnik] planowanie głowicy domowym sposobem.

wojtekwrc

Splanowanie głowicy jest przeróbką, która najbardziej ze wszystkich podnosi moc i najbardziej ze wszystkich skraca żywotność silnika.Więc trzeba się poważnie zastanowić przed przystąpieniem do prac nad nią.Po dokonaniu czynności wypisanych poniżej wzrośnie moc i dynamiczność silnika, oraz dużo szybciej zużyją się łożyska na wale i korbowodzie.

Potrzebne nam będą:
-duży kawałek szyby (najlepiej gruby), albo stare okno
-papier ścierny o ziarnistości 120(tego papieru będzie potrzebne naprawdę dużo), 250, 400, 600
A więc robimy to tak:
1.Wykręcamy głowicę z silnika
2.zastanawiamy się ile chcemy splanować głowicę (ta przeróbka bardzo skraca żywotność silnika).
3. Zwilżamy od dołu wodą papier ścierny (120)
4.Kładziemy papier ścierny na szybę
5.jedną ręką przytrzymujemy papier ścierny, a drugą ruszamy głowicą po papierze
6.Należy spiłować 2 okręgi, a gdy wewnętrzny spiłujemy już do ok 1,5mm niżej to możemy przejść do następnego kroku.
7. Teraz zmieniamy papier na ziarnistości kolejno 250,400,600 (ten jest nie obowiązkowy) według pnkt. 3 i 4
8. Na powierzchni styku głowicy z cylindrem nie może być rys!!!!!! ponieważ może nam nimi uciekać kompresja.ć
9.Tak przygotowaną głowicę zakładamy z uszczelką pod nią, która musi siedzieć równo,
10.założyć głowicę
11. powoli obrócić wałem aby dowiedzieć się czy tłok w żadnym miejscu nie uderza w głowicę
12. Jeśli uderza, to należy go podciąć (tłok) w tym miejscu
13. Odpalić i cieszyć się z jazdy mocniejszym i dynamiczniejszym motorem Wink

Jutro postaram się dodać zdjęcia. Proszę o przyklejenie tematu!

xiang

Sposób dobry, tylko trzeba się będzie trochę naszurać, po za tym nie wiem jakie będą konsekwencje wypłaszczenia powierzcni głowicy, bo przecież oryginalnie jest tam kołnież. Planuje się zawsze 1,5 - 2,0mm, można też splanować mniej. Dobrze to by poszło na tokarce tylko trzeba by było mieć w niej 4 szczęki, żeby precyzyjnie ustawić. jak chcemy zakładać bez uszczelki, to powierzcnie muszą być idealnie równe, ciężko to zrobić ręcznie.

Mucie]

Jak ty chcesz samą szybą obniżyć głowice w jawce? Przecież tam trzeba powierzchnię styku z cylindrem splanować a nie ten kołnierz.
Po 2

MiNiŚ

Powyzszy "poradnik" doskonale uswiadamia nas , jak NIE postepowac z glowica! - ku przestrodze Wink

Tym sposobem to jedynie - o ile dobrze pojdzie: usuniemy kolnierz, ktory pelni funkcje doszczelnienia na polaczeniu cylinder- glowica, a bardziej prawdopodobne jest to, ze procz nieszczelnosci miedzy glowica a tuleja cylindra po tej operacji przyjdzie nam zakupic nowa glowice.

Szanowny autorze tematu mala prosba ode mnie; nie wypisuj bzdur jezeli nie masz pewnosci co do niektorych zagadnien, jednoczesnie nie wprowadzaj innych w blad.
Doczytaj na czym rzeczywiscie polega planowanie glowicy , w jaki sposob to wykonuje sie; jezeli masz jakies watpliwosci pisz, moge nawet od reki pokazac jak wyglada planowana glowica do jawki.

Prosze tylko o powstrzymanie sie od pisania komentarzy typu "super poradnik" itp.
Nie pochwalam.

loperkowy2

Do MINIŚ:

Mógłbyś dodać zdjęcie, albo najlepiej i opis jak splanować głowicę bo chcę zrobić sobie taką przeróbkę Wink

)