 Wysłany: Nie 7:39, 24 Maj 2009 Temat postu: |
|
| Przyda się przyda mam wlaśnie przednie koło rozebrane bo łożyska się rozleciały więc pochwała leci | |
| Wysłany: Sob 15:50, 23 Maj 2009 Temat postu: Łożyska koła przedniego i tylniego - co i jak ;) |
|
 Tutorial dotyczy modelu Romet Ogar 200 / 205
(Zawarto tu m.in sposob wymiany lozysk w kolach, rozmiar i inne..  )
Jezeli masz oryginalna oske z przodu, tj. ø 10 [mm] to lozyska przychodza 6200. (oczywiscie ZZ) natomiast w tylna piaste przychodzi lozysko 6201. Firma? Hmm..zalezy od zasobu portfela; ale nie ma tu wiekszego sensu kupowac niewiadomo jak drogich; standardowy SKF bedzie odpowiedni. Demontujesz kolo, wyciagasz oske, pokrywe bebna oraz zabezpieczenia lozyska od strony przeciwnej do strony zakrywanej aluminiowym deklem. Nastepnie za pomoca wybijaka lub preta (w zaleznosci co masz pod reka) i mlotka wybijasz stare lozyska. [WAZNE: Jezeli masz jeszcze kulki (stare rozwiazanie) to pierw zdejmujesz przykrywki miseczek, pozniej usuwasz kulki, nastepnie wybijasz miski).] Miedzy lozyskami jest umiejscowiona tuleja dystansowa, o ktorej nie zapomnij w trakcie wciskania 2 lozyska. Wskazane jest, aby po usunieciu zuzytych elementow tocznych, wyczyscic wszelkie zabrudzenia, piasek, smar itd benzyna, czy ropa... Nowe lozyska polecam wbijac przez stare zuzyte, dzieki czemu sila przylozona rozklada nam sie rownomiernie, a lozysko wejdzie w gniazdo jak w maslo
Po umiejscowieniu | lozyska - tuleji - lozyska | zakladamy seger (zebezpieczenie stalowe), oske, z drugiej zas strony pokrywe bebna ze szczekami, skrecamy calosc i montujemy w motorku. 
Wiadomo, ze w nowe lozyska oska bedzie ciasno pasowac, wiec mozna ja delikatnym papierem przeszlifowac w miejscach NIEgwintowanych oraz zalozyc na tawot lub inny smar. Mysle, ze mimo tego, iz nie ma fotek, ten maly tutorialik przyda sie Wam
Pozdrawiam |
|