motór jest chory ;/ Pomóżcie kamazowi xD

hakuj

Koledzy pomóżta . Pier*dole sie z nią od tygodnia prawie i nie widać efektu . Zaczęło sie od tego ze wywaliło mi blaszkę odgradzającą iskrownik i zebatkę gdzie jest pelno błota . No i zasyfilo mi caly iskrownik . Zrobilem cechy i wyjąłem iskrownik i wyczyscilem wszystko , poprawilem blaszke itd
Skręcam wszystko wg cech ładnie porobilem , iskra jest . Odpala z problemami , dość mocno kopci , weszla na pelne obroty i buuuu . Nie da sie wejsc na obroty , tylko buczy , pierdzi , dusi się , na wolnych tyka łądnie ale jak dam gazu nie wchodzi .
Zaplon ustawialem na 1000 sposobów teraz napewno jest dobrze , platynki nowe , przerwa git 0.3 albo 0.4 jest zawsze , kondensator tez niedawno wymieniany . Po kazdym ustawieniu zaplonu motor uda sie wkrecic na obroty i znowu to samo . Gaźnikiem sie na razie jeszcze nie bawiłem , chyba nie ma to na razie sensu .
Zastanawia mnie to mocne kopcenie i plucie olejem , wiem ze przeciekal simmer gdy bylo oleju po kontrolna srube zawsze lalem troszke mniej . Teraz wogóle nie ma oleju a kopci i świeca jest czarna .

Co ciekawe na boschu iskra jest zaczepsita a na NGK jej nie ma , chociaz na tej ngk jezdze simsonem i jest żyleta .... Help bo juz mnie krew zalewa chyba predzej zrobie bateryjny ...

tutaj dorzucam krótki filmik : http://www.youtube.com/watch?v=nxrEd8FGXNI

Martwie sie ze to simmering od strony sprzęgła , już zima próbowałem go wymienic , ale żeby sie do niego dostać Exclamation

Masakra , zebatka nie chciala zejsc , pod nią jeszcze łozysko siedzi ...

plusminus

1 tłumik samoróbczy który ją moze dławic,
2 zdejmij filtr powietrza i wtedy zobacz,
3 komora pływakowa,
4 dysza główna,
5 pierścienie
i chyba tyle

Profi

weź przeczyśc gaźnik, a co do simera to tak jak Ci na gg pisałem, ściągasz zębatkę z wału ściagaczem 3 ramiennym ale mówisz najpierw ściągnąć kosz sprzęgłowy z lańcuszkiem, wydłubujesz simer śrubokrętem i wkładasz nowy jakby co to pisz

hakuj

1 Nawet jakby tłumik był zalany betonem w srodku to ma takie przedmuchy że spokojnie by chodziła
2. Filtr powietrza ? Mam coś co go zastepuje ale i tak wciaga syfy i powietrza żre ile chce
3 . Komora pływakowa wygląda normalnie na razie rozwalam gaźnik

5 Pierścienie ? To miało taką kompresję i kopa że niektóre 175 nie dawały rady Very Happy

plusminus

Profi

o łożysku przypomniałeś mi teraz, racja, aczkolwiek, zeby ściągnąć łańcuszek a do demontażu zębatki trzeba to zrobić (przynajmniej u mnie) trzeba ściągnąć kosz, a przynajmniej tulejkę wewnątrz kosza, co spowoduje że będziesz mógł sciągnąć łańcuszek z zębatki

bazalt

miałem coś podobnego jak kupiłem mój moto przytkaj trochę filtr powietrza, mi pomogło a mniej więcej tak samo chodził

patalolo

zrób tak jak ci powiem wyciągnij filtr powietrza wymyj go w benzynie wyczyść gaznik i rozkręć dławik i zobacz czy tłumi jest zawalony i jak to zrobisz to powinien działać

Piotrek1993

A tam dławik jest??? Przecież to gaśnica ;D

hakuj

chyba nawet nie doczytał do konca tematu xD Jutro wysyłam kamaza do czarodzieja , czyszczenie gaznika nic nie dało ....

Black Dog

To że kopci i żre olej to na 95% jest to nieszczelny simmering

hakuj

oleju nie ma !!

Kolejny njus , wymieniam magneto bo krzywka jest tak wyjechana ze ustawianie zaplonu nie oddzialowuje na platynki , . A co do simmeringu jesli to przez niego motor tak sie zachowuje to sie postaram pozbyć kamaza a zakupie ogara z silnikiem wski 125 albo dobitą jawkę , zalezy co w niej wysiadło ....

zuzia

Kiedyś mi zerwało nity na magnecie w Simsonie, to zachowywał się podobnie. Po zmianie magneta zapalił z pierwszego, cichutko chodził i ładnie się wkręcał Wink

hakuj

Magneto stan prawie jak nowy . Efekt ? Chu*a dało . Raczej nie jest to wina tego ze jest trochę farby na magnesach . Zaplon ustawiony elegancko , paltyny też , dobrze odizolowane , a iskry nawet nie ma , nawet nie idzie prąd na świece nic nie kopie ;/ Jutro zrobie chyba bateryjny Very Happy

Ps. Zgadnijcie ile dałem za magneto ? Very Happy

Black Dog

2,99 polskich pesos i 5000 jerozolimskich dukatów?