Sthil (czerwony) vs Mixol

[plusminus]

Prawda, nie lubi, ale jeżeli zmiana dotyczy oleju syntetycznego na mineralny lub odwrotnie. Ten olej z tego co wiem jest półsyntetyczny. Ma dobre właściwości mieszalne z benzyną, dzięki czemu jego spalanie jest całkowite i nie zapycha nam nagarem części wydechu, co ma miejsce w przypadku pospolitego oleju mineralnego jakim jest miksol. Zmiana oleju z miksolu na taki olej jak zaprezentowałeś nie niesie żadnych skutków ubocznych. Powiem wam ze nawet jest wskazane przy docieraniu silnika stosowanie olei mineralnych dzięki ich właściwościom smarniczym, a dopiero po dotarciu części przejściu na olej półsyntetyczny.
debata widzę przybiera nowy obrót, "miksol jest najlepszy". W latach gdy produkowano te wehikuły nie było innych dostępnych olei jak te o podobnych właściwościach do miksolu i na takich ludzie jeździli, jak widać aż tak bardzo im to nie przeszkadzało, bo jeździli latami bez czyszczenia części wydechowych oraz bez wyraźnego spadku mocy. Teraz dysponujemy wieloma rodzajami olei i mamy wybór i powinniśmy się kierować zamiłowaniem do tych silników, ochroną silnika oraz środowiska.

[[Pro][Boszcz]]

plusminus heh sie rozpisal troche racji masz ale w tamtych casach byl inny olej niz mixol bodajze lux ale nie jestem pewien ten olej np jak postal troche w zbiorniku osiadal na dno i trzeba bylo potrzasnoc troche bakiem za kazdym razem no a po 2 to przeciez niebylo tych benzyn 95,98 oktanowych tylko 75 a to odgrywalo dosc duza role.

[plusminus]

Napisałem, że o podobnych właściwościach jak miksol. Ano osiadał, taki jest to żywot olei ropopochodnych. Właściwości oktanowe benzyny to jest druga sprawa, ale można jeszcze zwrócić uwage na to iż oleje mineralne się troszkę dłużej spalają niż reszta olei.

[[Pro][Boszcz]]

tez prawda ale ogulnie to chyba bym radzil jezdzic na jednym wybranym oleju ale zwrudzcie uwage na cene ;p za tego shtila za 100 ml jakies 6 zl za za 10 zl masz 1l mixolu ;p

[zuzia]

Ale oleju nie kupujesz co dzień. Te 40 zł raz na jakiś czas za porządny olej chyba nie jest takim dużym wydatkiem.

[[Pro][Boszcz]]

No nie wiem jak dla mnie to jest bo tankuje np 4 litry co jakis tydzien albo i co 3 dni i po 5zl do tego dokladac to sie niezla sumka zbiera.

[plusminus]

No wiec pomyśl sobie jaką ja mam sytuację, spalanie ok 5l/100km, + do tego olej, litr ok 60zł. Ale oleje takie jak są przedstawione leje się w innym stosunku jak miksol.

[Alan890]

A więc jak było napisane wcześniej lejemy go w stostnku 1:50 tak? A jeśli chodzi o opinie to kumpel też leje do piły i mówi, że czuć różnice!

[[Pro][Boszcz]]

Pewnie ze czuc roznice na czerwonym shtilu a le co ty za maszyne masz ze ci 5 l pali Kombajn ??

[plusminus]

Kombajn jest na rope.. Mam plastika pierdzącego co potrafi tyle zeżreć, ale ja lubię go kręcić pod czerwone pole..

[[Pro][Boszcz]]

Hmm duzo tracisz na tym plastiku ze kombajn na rope to sa malo wazne szczeguly

[JAWOWICZ]

kolega jeździł na mixolu jakis pół roku, ostatnio wlał stihla, i co sie stało?? - ogar stracił na mocy i to dosc sporo, zaczął sie grzac.

[robaki30]

Ehhh po pierwsze... Po ch** lać olej syntetyczny do jawki ? Pytam się po co? Przecież to zwykła pierdziawka i taki lux czy mixol i tak jest lepszy niż potrzeba...

A po drugie.. Też mi koszta... Jawa spali te 2 - 4 litry, aż taki duży wydatek na ten olej? Postawcie się w MOJEJ sytuacji. Moja DT po przeróbkach,tuningu pali spokojnie 10 - 12 litrów, do tego litr oleju syntetycznego kosztuje ponad 40zł... I jakoś nie płaczę.

Lejcie luxa,mixola i tyle...
PS. A i oczywiście ten czerwony (czerwony nie jest tylko od piły tylko ogólnie do 2T) jest o niebo lepszy bo to syntetyk.